Ini Hal Yang Harus Dipertimbangkan Sebelum Membeli Kendaraan Beroda Empat Secara Kredit

Mobil Yang terjual di Indonesia kebanyakan dibeli dengan cara kredit. Bagaimana tidak, dengan banyak farian proposal ibarat cicilan yang murah atau penggalan harga, promosi ibarat ini terbilang sukses menarik perhatian para calon konsumen. Terlebih lagi kalau memang kondisi keuangan yang krisis sedangkan sangat membutuhkan kendaraan roda empat.

Jika anda termasuk salah satu yang terjerat dengan promosian ibarat itu maka ada kalanya anda memperhatikan beberapa hal sebelum anda membeli kendaraan beroda empat tersebut, karna ada beberapahal yang harus dipastikan.

Pertama, hal yang harus anda pertimbangkan secara matang yaitu kebutuhan kendaraan beroda empat dengan alokasi danan yang ada, maksudnya perhitungan kembali apakan penghasilan adan bisa menutupi kebutuhan ibarat perawatan kendaraan beroda empat kalau mengalami kerusakan atau hal lain. Kemudian perhitungan kembali apakan anda bisa membayar secara rutin cicilan yang ditawarkan dan perhatikan juga bunganya juga.

�Konsumen seringkali tidak memperhatikan bunga yang ditawarkan. Kebanyakan (untuk�kredit mobil) bunganya�flat. Dia mesti bayar bunga dari total awal pinjaman,” terang dia.

Berdasarkan penelusuran, pembiayaan yang ditawarkan oleh perusahaan atau bank mempunyai bunga yang beragam. Oleh alasannya yaitu itu perhitungkan kembali sebelum anda membelinya mengenai pembayaran Daihatsu Sigra 1,2 tipe X A/T yang dibanderol Rp 137,650 juta dengan uang muka 30 persen (Contohnya).

Didapati bermacam-macam bunga ditawarkan mulai dari 4,98 sampai 8,15 persen. Dengan uang muka sebesar 30 persen (Rp 41.295.000) dan bunga 4,98 persen, tenor 48 bulan, cicilan yang harus dibayar konsumen sebesar Rp 2.407.269.

Praktis, biaya cicilan selama 4 tahun untuk Daihatsu Sigra sebesar Rp 115.548.912. Jumlah ini sesungguhnya 19 persen lebih besar dari donasi pokok.

Sedangkan bila tenornya 12 bulan dengan uang muka 30 persen cicilannya sebesar Rp 8.349.161. Total cicilan dengan tenor ini 3,9 persen lebih besar dari donasi pokok.Oleh alasannya yaitu itu bagi para calon konsumen harus lebih mempertimbangkan kembali secara seksama mengenai bunga yang perlu dibayar. Bunga akan semakin besar kalau semakin usang tenornya. Memang benar cicilannya terbilang lebih kecil, akan tetapi kalau dikalikan berapa bulan ia melunasinya. Yang disarankan lagi yaitu bandingkanlah besaran bunga yang ditawarkan antar bank atau forum pembiayaan lainnya.

Filter Udara Aftermarket Haram Untuk Motor Injeksi

Pada masa kini ini yang kebanyakan motor sudah menggunakan system karburator, sangat gampang untuk meningkatkan performan tunggangannya hanya dengan mengganti filter udara bawaan pabrik dengan jenis open filter. Maksudnya yaitu semoga pasokan udara lebih banyak mengimbangi debit bensin yang bertambah.

Head Outlet TDR, Yudo Handoko tidak menyarankan untuk pemakaian open filter tersebut pada motor dengan teknologi injeksi, terlebih lagi digunakan untuk sehari-hari. Karna Filter dengan karakter�flow�malah berpotensi mengganggu kinerja sistem injektor.

�Kami menyarankan untuk motor injeksi tetap menggunakan filter biasa saja. Karna filter racing tidak dianjurkan untuk digunakan motor jenis injeksi karna lebih kotor di throttle body,� terang Yudo.

Dia juga menjeskan bahwa fungsi dari filter udara pada motor injeksi idealnya memang khusus digunakan disirkut balapan. Sementara itu pemasangan di karbulator lebih kondusif kalau hanya digunakan untuk harian saja, alasannya yakni komponen ini butuh udara yang lebih besar.

“Air filter untuk karburator yang butuh udara lebih besar. Penggunaan untuk balap (pada motor injeksi) boleh yang�flow,�tapi penggunaannya bukan untuk harian,” tuturnya.

Memang ketika ini bertunggangan dengan kendaraan yang sporty dan lincah sanggup menciptakan percaya diri pengendara. Karna hal tersebut sudah menjadi stile anak muda jaman sekarang. Akan tetapi alangkah baiknya jangan hingga anda tergitu dengan hal yang menyerupai itu, kalau memang hal tersbut sanggup merusak kendaraan kesayangan anda.

Jika kendaraan anda mengalami kerusakan yang tidak diinginkan pastinya akan menguras keras kantong anda.

Jadi Armada Taksi Online, Kendaraan Beroda Empat Wajib Pakai Asuransi Ini

Hidup di kota memang harus berfikir keras dan kreatif mencari peluang, kalau tidak jangan harap anda akan bertahan hidup. Akan tetapi anggapan masyarakat kampung gampang mencari pekerjaan di kota, ketika meraka sudah hingga terkadang tidak menyerupai apa yang dibayangkan.

Bahkan skil yang terbilang remeh ternyata kalau dimanfaatkan sanggup menghasilkan uang. Seperti misalnya pada masa kini ini orang membeli kendaraan beroda empat bukan karna untuk digunakan untuk kegiatan kesehariannya, akan tetapi ada juga yang memanfaatkannya untuk mencari nafkah menyerupai mengakibatkan kendaraan beroda empat pribadinya sebagai taksi online.

Akan tetapi untuk mendaftarkan kendaraan tersebut tidak semudah membalikkan tangan tapi ada syarat yang harus dipenuhi terlebih dahulu, menyerupai kendaraan beroda empat tersbut kalau ingin mengakibatkan kendaraan langsung anda menjadi taksi online maka harus mendaftarkannya dalam layanan asuransi kendaraan terlebih dahulu.

Akan tetapi perlu diperhatikan karna tidak sembarang mendaftarkan kendaraan beroda empat anda ke layanan asuaransi. Terlebih dahulu pemilik kendaraan harus mengubah kegunaan kendaraan beroda empat pribadinya ke pihak asuransi, semoga mekanisme klaim tidak mengalami hambatan kalau mengalami kecelakaan diperjalanan. Makara kendaraan tersebut sudah terperinci setatusnya di asuransi.

“Mengubah kendaraan beroda empat jadi Uber (taksi online) harus update asuransi menjadi komersial. Itu ketika klaim sanggup kami tolak (kalau tidak update),” kata Product Development Specialist Asuransi Astra, Vivi Evertina.

Dia menjelaskan bahwa kategori untuk kendaraan yang masuk dalam asuransi terbagi menjadi tiga potongan untuk kendaraan kecil ialah atas asuransi kendaraan beroda empat langsung atau dinas dan komersial. Dalam hal ini di kategori komersial sanggup dilihat dari fungsi kendaraan yang digunakan untuk mendapat imbalan jasa.

“Ratenya beda, kalau penggunaan langsung atau dinas lebih murah. Kalau periode berjalan digunakan komersial, sebaiknya�rate�di-endorsed�ke komersial,” tambah M. Bangun Pambudi Manager Surveyor & Garda Siaga Asuransi Astra.

Kenali Tanda-Tanda Umum Pada Motor Skutik

Dikarnakan memperlihatkan penggunaan yang lebih simple motor skutik kali ini masih menjadi primadona untuk kalangan konsumen. Motor dengan transmisi otomatis ini bahkan telah menggeser popularitas motor angsa yang pada masa itu sempat menjadi pilihan dikalangan masyarakat.

Bukan berarti banyak peminatnya di kalangan masyarakat motor sekutik ini terlepas dari kekurangannya. Masih banyak konsumen yang belum menyadari dibalik ke-praktisan dalam penggunaan motor sekutik tersebut terdapat kerusakan yang sering terjadi di seputar CVT.

“Orang�nggak�tahu�pulley�kalau sudah legok dan oblak nggak sanggup dipakai, mangkok juga kalau udah peyang nggak sanggup dipakai. Bengkel-bengkel ganti�roller�sama�belt�umumnya, bersama-sama banyak�part�lain,” ujar Ikim Muhammad, pemilik bengkel RI Matic.

Bila roller dan belf tersebut mengalami kerusakan, mnurut ikim sanggup dirasakan dengan ditandai vibrasi yang cukup keras dari belahan kiri. Ketika digunakan untuk berkendara, pada belahan belakang motor terasa goyang ibarat ban kempes.

Selain itu juga masih ada penyakit skutik lainnya yang disebabkan lantaran kurang perawatan. Komponen tersebut antara lain bearing bambu dan bearing as�pulley�yang oblak.

“Ada yang namanya�bearing�bambu dan bearing as�pulley.�Cirinya kalau ban diputar bunyinyasrookk..,” tuturnya.

Yang perlu diketahui bahwa dua komponen tersebut sanggup diganti satuan kalau sudah oblak. Akan tetapi realita yang terjadi malah diganti satu set pulley.

�Kebanyakan dari bengkel-bengkel tidak mau menggantinya satuan, melainkan satu set pulley. Selagi pulley tidak rusak maka tidak perlu diganti. Kami ganti�bearing�bambu sama bearing as�pulley,” tuturnya.Melemahnya performa Honda Vario dikala melewati tanjakan itu sanggup dikarnakan kondisi kompas kopling dan roller.

Tips Sederhana Tapi Bikin Repot Maling Motor

Diera yang modern ini semakin canggih teknologi yang di pasangkan oleh pabrikan pada kendaraan keluarannya, semakin canggih pula cara mencuri kendaraan. Sehingga semakin marak perkara pencurian sepeda motor, dan tentunya menjadi momok yang sangat ditakuti oleh setiap pemilik kendaraan.

Oleh lantaran itu tidak heran banyak pemilik kendaraan telah melaksanakan banyak sekali macam cara untuk mencegah terjadinya pencurian sepeda motor dari si tangan maling yang tidak di duga-duga. Yang sering kita jumpai perjuangan tersebut ialah menambah gembok pada sepeda motor.

Namun hanya itu saja ternyata jauh dari sekedar cukup. Karna si-maling sudah mempunyai seribu cara untuk mengakali hal tersebut. Lalu langkah menyerupai apa yang harus diterapkan biar mencegah terjadinya risiko curanmor atau pencurian sepeda motor?

Jika kita perhatikan, bekerjsama para pabrikan sepeda motor telah mencoba memikirkan dan melaksanakan banyak sekali penemuan gres dengan cara menambah fitur-fitur keamanan pada sepeda motor keluarannya, menyerupai misalnya teknologi�secure key shutter�yang banyak dijumpai pada motor-motor keluaran gres ketika ini.

Akan tetapi untuk lebih meyakinkan rasa aman, alangkah baiknya anda menerapkan penguncian setang ke sebelah kanan. Cara yang sederhana ini dengan memanfaatkan fitur sepeda motor tersebut ternyata menciptakan repot si-maling, lantaran kunci �T� yang biasanya mereka gunakan bakalan terganggu dengan posisi setang terkunci.

Langkah berikutnya manfaatkanlah standar samping yang dikombinasikan dengan standar tengah. Cara ini bakal akan merepotkan si maling ketika bereaksi.

Cara lainnya anda juga sanggup menambah tombol pengaman yang sanggup mematikan arus listrik dan ditaruhnya ditempat tersembunya hanya anda yang tahu. Dengan demikian si-maling akan kesulitan untuk menghidupkan motor walaupun sudah berhasil membobol setang.

Kemudian anda juga sanggup menambahkan alarm motor. Sebagai opsi suplemen ini pastinya akan mengurangi terjadinya pencurian sepeda motor. Tapi pastikan anda menentukan alarm antimaling yang tidak menghilangkan garansi kelistrikan motor.

Agar lebih tepat asuransikanlah motor anda supaya kerugian kehilangan motor sanggup tergantikan. Apabila anda melaksanakan pembelian secara kredit biasanya anda telah termasuk asuransi dari pihak perusahaan pembiayaan. Berbeda dengan Anda yang melaksanakan pembelian secara tunai. Pilihlah asuransi yang gampang proses klaimnya serta harganya yang terjangkau.

 

 

Knalpot Racing Dapat Dongkrak Tenaga, Mitos Atau Fakta?

Dengan mengganti knalpot standar bawaan pabrik dengan knalpot racing, sebagian kalangan menganggapnya sanggup mendongkrak tenaga kendaraan kalau diaplikasikan.Akan tetapi disisilain ada yang tidak membenarkan akan hal tersebut, mungkin dikarnakan bunyi yang dikeluarkan oleh knalpot racing menyerupai meraung-raung sehingga para pemilik kendaraan tersebut tersugesti seperti tenaga mesin bertambah lebih besar.

Penggunaan knalpot racing memang sanggup besar lengan berkuasa terhadap performa sepeda motor, Menurut Pongki, penggawa Lancar Motor di Kayu Putih, Jakarta Timur. Dia menjelaskan bahwa hadirnya knalpot racing memang sudah didesain khusus dengan lubang pembuangan yang lebih besar dari knalpot lainnya dan pastinya sanggup mempercepat proses pembakaran. Akan tetapi perlu diingat tidak semua knalpot racing demikian.

“Memang, untuk beberapa knalpot racing sanggup menambah kecepatan motor dan menciptakan performa lebih baik dibandingkan dengan memakai knalpot biasa,” kata Pongky.

Kendati demikian, kasus tersebut hanya berlaku untuk jenis sepeda motor dua tak saja. Mengapa demikian? Karna mesin motor dua tak mengalami dua langkah atau dua tahap. Dia menjelaskan, dimana khusus untuk motor dua-tak mempunyai konfigurasi yang lebih ringkas dibandingkan dengan mesin empat-tak.

��Sebab mesin motor dua tak sistem pembakarannya terus dipompa, sisa materi bakar yang ada pada turbulensi terus mengoptimalkan pembakaran. Berbeda halnya dengan motor dengan mesin empat tak. Kalau mau kencang larinya, harus ganti juga�part�racing-nya,” terperinci dia.

Dia juga menilai pertambahan kecepatan yang dihasilkan dan tenaga motor tersebut juga ditentukan mesin dan motor yang digunakan.

��Tapi itu semua juga tergantung dengan mesin motor yang dipakai dan tipe knalpotnya, lantaran berbeda. Ada knalpot dengan�power�napas yang panjang dan ada yang�power�napas pendek,” kata dia.

Ini Cara Membersihkan Terminal Aki Super Murah

Salah satu komponen kendaraan beroda empat yang dihentikan lepas dari perhatian yaitu pole dan terminal aki, dua komponen tersebut biasanya kotor dikarnakan karat atau korosi. Biasanya anda akan menyaksikan gumpalan serbuk putih yang menutupi kepala aki.

Hal menyerupai ini terjadi dikarnakan reaksi yang timbul dari proses elektrolit pada tipe aki terutama aki basah. Jangan menganggap remeh hal ini dikarnakan gumpalan putih tersebut sanggup berbahaya, karna sanggup mengakibatkan atau memengaruhi kelistrikan sehingga akan terjadi bocor arus. Hal tersebut sanggup memperpendek usia aki mobil.

Anda tidak perlu khawatir untuk membersihkannya tidak mesti mengeluarkan biaya yang mahal, karna ada beberapa cara yang murah meriah sanggup dilakukan dan sanggup diterapkan eksklusif ditempat singgah anda.

Menurut Satriawan Agung Prabowo, dari FAST, salah satu retail aki di Indonesia, membersihkan kerak gumpalan putih pada kepala aki tentunya akan mengakibatkan aki kendaraan beroda empat lebih sehat. Arus dari aki lancar begitu�pun dengan arus yang masuk ke dalamnya.

 

�Aslinya tidaklah sulit untuk membersihkan yang sudah berkarat tersebut. Caranya gampang dan cukup murah. Ada beberapa cara yang tidak jauh berbeda tahapannya,��ujarnya.

Cara pertama yaitu dengan memanfaatkan baking soda.

Yaitu caranya dengan membuka terminal aki dan taburkan kebagian terminal aki yang berkarat tersebut secara merata. Kemudian langkah berikutnya tuangkan sedikit air kemudian tunggu hingga terjadi reaksi antara baing soda dengan serpihan yang berkarat pada aki.

Langkah yang kedua yaitu dengan membersihkan memakai kain basah, akan tetapi sebelumnya pastikan jikalau sisa baking soda sudah tidak lagi menutupi lubang ventilasi aki.

Cara yang kedua yaitu, gunakan air soda

Caranya yaitu dengan menuangkan air soda kebagian aki yang berkarat. Cara ini dilakukan karna gumpalan serbuk putih pada aki tersebut akan eksklusif larut dikala disiramkan air soda hingga kesela-sela kepala aki dengan terminalnya. Jika sudah, langkah berikutnya yaitu melanjutkan ke terminal aki dibuka dan seka dan bersihkan dengan lap basah.

Cara Gampang Mendeteksi Dilema Kendaraan Dari Warna Busi

Masih sangat sedikit orang yang mengetahui cara mengecek kondisi kendaraan sanggup hanya sekedar dilihat dari kondisi businya saja. Pengecekannya sanggup dilakukan dengan melihat warna pada busi tersebut. Dengan melihat warna pada busi tersebut kita sanggup mengetahui apa dilema yang terjadi pada kendaraan kita apakah itu boros oli, boros bensin hingga mesin overheating.

Seperti yang diberitakan situs resmi Toyota bahwa saat busi berwarna kemerah merahaan, itu artinya mengalami overheat. Dan ciri lainnya sanggup dilihat dari lapisan pada elektroda terkelupas akan tetapi tidak ada kerak.

Jika warna busi berwarna kekuning-kuningan itu membuktikan bahwa terjadi panas yang berlebihan pada mesin. Biasanya dilema ada pada pendingin mesin kendaraan beroda empat ibarat radioator atau peranti pendingin lainnya. Kondisi tersebut pastinya akan menjadikan suhu dan tekanan pada mesin menjadi naik secara drastis.

Lalu bagaimana jikalau busi yang berwana kecoklatan? Busi yang berwarna kecoklatan itu artinya busi telah bekerja secara maksimal atau normal. Akan tetapi sudah mencapai batas usia pakai. Apabila� busi pada kendaraan anda terjadi demikian maka alangkah baiknya untuk segera menggantinya dengan busi yang baru. Sedangkan jikalau busi berwarna gosong kehitaman itu membuktikan bahwa kendaraan anda setelan materi bakar pada kendaraan anda tidak benar. Segera lakukan pengecekan pada suplai bensin dan peranti kelistrikan lainnya.

Dan apabila elektroda meleleh dan terlihat gosong itu membuktikan busi dengan heat range yang salah. Maksunya adalah telah terjadi kebocoran pada komponen mesin yang menjadikan pelumas turut terbakar di ruang mesin.

Akan tetapi jikalau terapat kerak yang menebal pada busi itu dikarnakan pemakaian materi bakar yang buruk. Yang disebabkan kebocoran pada sil di klep yang menciptakan pelumas merembes hingga ke busi. Akan tetapi kondisi busi dalam keadaan yang basah, itu artinya terdapat sisa pelumas pada elektroda dan kepala busi, mesin mengalami detonasi atau ngelitik.

Hal Yang Harus Dipertimbangkan Dulu Sebelum Beli Pelek Bekas

Semakin maraknya pedagang pelek bekas di pinggiran jalan ternyata memudahkan bagi anda yang ingin tampil dengan gaya memakai pelek aftermarket dengan harga yang lebih terjamin.

Tapi tetapi jangan hingga anda tertipu dengan penampilan dan harga pelek yang lebih murah tersebut. Perhatikan terlebih dahulu hal-hal berikut, jangan hingga pelek yang telah anda beli tersebut malah menjadi malapetaka bagi anda dikarnakan anda yang tidak mengetahui seberapa cantik kualitas pelek tersebut.

Sesungguhnya tidak terlalu sulit untuk mengetahui kondisi pelek yang masih layak pakai atau yang sudah tidak layak pakai. Wibowo pramuniaga permaisuri menjelaskan untuk mengetahui kualitas kondisi pelek bekas dapat hanya sekedar dilihat dengan kasat mata.

�Mungkin bagi yang masih sangat awam kurang memahami mana warna asli dan mana yang sudah dicat ulang. Akan tetapi cara mudahnya perhatikan saja sambungan pelek, bila anda menemukan ada bekas las, itu menunjukan pelek tersebut sudah pernah diberbaiki,�� jelasnya di Permaisuri, Mahakam, Jakarta, Jumat 15 September 2016.

Ia menjelaskan untuk pelek Taiwan biasanya bila melindas lubang akan nampak ada bab yang pecah, dan ada juga yang peang. Menurut beliau biar pelek itu tidak peang, rata-rata dibawa ke tukang bubut untuk di-press, bila sudah di-press sudah tidak nampak lagi ciri-cirinya, karna sudak tidak ada bekas luka lagi.

Akan tetapi berbeda bila pelek aftermarket yang orisinil.

�Meskipun asli kalau pemakaian sudah usang dan sering menghajar lubang niscaya ada bekas retak rambut, jadi meskipun di-press�atau di-balancing�bekas retak ini akan tertangkap berair secara kasat mata, terkecuali pelek tersebut dicat ulang,� tuturnya.

 

Tips Bagi Pemula Yang Ingin Modifikasi Motor Trail

Memodifikasi motor trail tentunya bukan pekerjaan yang ringan. Terlebih lagi kalau memang anda terbilang sebagai pemula yang pengetahuan dan pengalaman yang dimiliki sangat terbatas mengenai motor trai atau motor garuk tanah ini.

Tapi bagi anda yang masih setatus pemula jangan perlu khawatir, karna kali ini binmof akan mengatakan sedikit tips dan trik bagaimana cara memodifikasi motor trail.

Pemilik bengkel Aneko Motor, Bobby Susanto pribadi menjadi nara sumber yang kita tuju.

Menurut ia untuk mengubah motor trail ini semoga dipandang lebih gahar maka ada beberapa yang harus dikerjakan.

Pertama yang perlu diubah semoga terlihat gahar yaitu mengganti setang bawaan pabrik dengan diameter yang lebih besar. Sekarang dipasaran juga sudah banyak beredar merek setang yang mengatakan banyak pilihan termasuk juga persoalan variah harga.

�Untuk merek setang di pasaran itu macam-macam, paling kalau lokal harganya sekitar dari Rp200 ribuan. Tapi kalau sekelas Renthal dari Rp1 juta hingga Rp1,8 jutaan itu sudah bagus,� jelasnya.

Nah,,, kalau setang sudah terpasang maka dudukan setang atau riser itu biasanya ditambah.

�Menggunakan setang�aftermarket�itu rata-rata diameternya lebih besar, dan riser bawaan pabrik kurang pas. Makannya ditambah riser�aftermarket�di atasnya, jadi posisi setang lebih tinggi, untuk harganya sekitar Rp500 ribuan,� katanya.

Dia juga menjelaskan semoga lebih gahar lagi dikala dijalanan, tentunya harus mengganti kenalpotnya.

�Knalpot yang�full system�untuk�lokalan�paling harganya sekitar Rp700 ribuan, kecuali knalpot impor�harganya ada yang hingga Rp 4 jutaan,� kata Bobby.

Kemudian yang harus diganti juga yaitu lampu belakangnya, kalau lampu bawaan pabrik itu ada ada�reflector�di�sepatboar�belakang dan itu dilepas dan dijadikan lampu kecil.

�Biar sama seperti�motor cross�beneran, harganya Rp 80-200 ribu. Dan tutup mesin atau�engine guard, serta penambahan�hand guard�harganya Rp 200 ribuan hingga Rp 1 jutaan,� tuturnya.